Noleggia una moto BMW

Grazie al servizio di noleggio di MotoShare, puoi noleggiare una vasta selezione di moto BMW da proprietari privati e/o concessionari in tutti i Paesi Bassi. Dalle iconiche BMW GS 1200, R Nine T o RT alle café racer, le noleggiamo per te!

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Storia delle moto BMW

Nel 1920, la Bayerische Flugzeugwerke (in seguito Bayerische Motor Werke) costruì un motore a due tempi da 143 cc (il Bayernmotor) che nel 1923 fu montato lateralmente su una moto. Questo risolse il problema che il cilindro posteriore non riceveva un raffreddamento sufficiente dal vento quando era montato in posizione diritta. Questa configurazione con un motore a due cilindri trasversale raffreddato ad aria e un albero di trasmissione alla ruota posteriore è ancora oggi in uso. Durante la seconda guerra mondiale, la BMW era impegnata nella produzione di migliaia di sidecar R75 Wehrmacht e motociclette R35 per l'esercito tedesco.

Negli anni '70, la concorrenza delle motociclette giapponesi arrivò sul mercato europeo e la BMW iniziò a prestare maggiore attenzione all'aspetto delle sue motociclette. La R 100 RS, lanciata nel 1976, aveva una carenatura aerodinamica e riscosse un enorme successo. La prima motocicletta all-road di BMW fu la R 80 G/S, apparsa nel 1980. Questa motocicletta sarebbe diventata la base per la R 1200 G/S, la motocicletta più venduta nei Paesi Bassi all'epoca.

GS 1200, la moto più venduta

Dagli anni '80, la BMW GS è il punto di riferimento per ciò che una moto dovrebbe essere nel segmento all-road. I modelli si sono evoluti dalla R 80 GS alla GS 1100, GS 1150, GS 1200 e infine alla GS 1250. Per molto tempo, la GS 1200 è stata la moto più venduta.

Ogni modello GS è disponibile in versione standard e adventure. Non sottovalutate le differenze. La GS Adventure ha molte parti diverse, ma le differenze più grandi riguardano le sospensioni, l'altezza e il serbatoio della benzina.

Anche i modelli al di sotto della serie GS stanno andando bene, come la F 800 GS.

Perché guidare una BMW?

Se chiedete ai motociclisti BMW perché hanno scelto questo marchio, otterrete risposte diverse. Abbiamo elencato i motivi più frequenti:

Valore

Una moto BMW è nota per la qualità della sua costruzione e del suo motore. Si vedono regolarmente BMW più vecchie con un elevato chilometraggio in vendita a un prezzo che consentirebbe di acquistare una moto giapponese nuova.

Intramontabile

BMW è coerente nel design dei suoi modelli. Questo dà al proprietario la certezza che la sua moto non sembrerà obsoleta dopo poco tempo.

Comfort

La posizione di guida su una BMW è ideale per molti motociclisti. Su molti modelli si sta seduti in posizione eretta, il che offre un'ottima visuale della strada e previene il mal di schiena, anche dopo un lungo viaggio.

Affidabilità

Il motore boxer a due cilindri ha dimostrato di essere una fonte di potenza molto affidabile in molti test. La possibilità che la tua BMW si guasti è semplicemente minima.

Ecco perché

Una volta guidata una BMW, non vorrai più nient'altro. Ecco perché molti motociclisti BMW rimangono fedeli al loro marchio.

Perché le moto BMW sono così popolari

BMW produce le moto più vendute in Europa. Ci si potrebbe chiedere perché siano così ricercate. Ci sono tre ragioni per cui così tante persone amano guidare una BMW.

1. La tecnologia BMW

Le moto BMW non sono azionate da una catena, ma da un albero di trasmissione. Si tratta di un asse che collega il cambio alla ruota posteriore. Con un albero di trasmissione, come motociclista hai un po' meno potenza, ma non devi sostituire o lubrificare la catena! Inoltre, BMW è diventata famosa per il suo motore boxer a due cilindri. Il motore è stato chiamato “boxer” perché, se si guarda la moto dall'alto, i cilindri assomigliano ai pugni di un pugile. I motori boxer sono noti per essere meno sollecitati e quindi durare molto più a lungo.

2. Tenuta di strada e posizione di guida della BMW

La struttura del motore boxer fa sì che il baricentro della moto sia più basso. Questo la rende più stabile sulla strada. Le motociclette BMW hanno anche un peso proprio relativamente elevato, quindi il peso dei bagagli o di un passeggero non influisce quasi per nulla sulla manovrabilità della BMW. A ciò si aggiunge il fatto che il design dei vari modelli BMW garantisce una posizione di guida eretta. Soprattutto in combinazione con una carenatura completa, questo assicura che non ci si senta affatto stanchi quando si scende dalla BMW, anche dopo un lungo viaggio.

3. Immagine della BMW

I conducenti BMW sono spesso motociclisti che apprezzano la solidità, il comfort e l'affidabilità. Le motociclette BMW hanno questa immagine da decenni. Tuttavia, il marchio è riuscito ad attrarre anche un target più giovane con moto fuoristrada pesanti come la R1200 GS. Questa è addirittura la motocicletta più venduta nei Paesi Bassi.

I modelli BMW più popolari

La prima moto BMW fu costruita nel 1923. Si trattava della R 32 e il design di questa moto era sostanzialmente lo stesso che BMW utilizza ancora oggi: un motore boxer bicilindrico longitudinale raffreddato ad aria con albero di trasmissione alla ruota posteriore. Oggi, quasi 100 anni dopo, BMW Motorrad costruisce più di 100.000 motociclette all'anno.

Negli ultimi 94 anni, BMW ha immesso sul mercato più di 300 (!) modelli diversi. Dalla R75 Wehrmachtsgespanne degli anni della guerra, alle monocilindriche degli anni '50, alla R 80 G/S degli anni '80 con la prima sospensione posteriore monobraccio (Monolever) e la prima all-road di successo, fino alla HP4 race recentemente lanciata, di cui saranno prodotti solo 750 esemplari.

BMW costruisce motociclette affidabili. Si tratta di motociclette che durano a lungo grazie alla loro qualità costruttiva e alla tecnologia utilizzata. Non è raro che una motocicletta BMW di 30 anni fa sia ancora utilizzata quotidianamente per recarsi al lavoro o che una BMW abbia più di 200.000 chilometri sul contachilometri. Dalla vasta gamma di modelli, abbiamo selezionato i tre modelli più conosciuti e popolari

Serie K

BMW è nota per i suoi motori boxer a due cilindri. Tuttavia, nel 1983 ha abbandonato questa tradizione con l'arrivo dei modelli K a tre e quattro cilindri. Le serie K75 e K100 erano in grado di competere meglio con altre marche grazie ai loro doppi alberi a camme in testa, ai sistemi di iniezione del carburante e ai telai più leggeri. Inoltre, i modelli soddisfacevano i requisiti ambientali sempre più severi.

Serie R

La serie R 1100 è una serie di motori boxer a due cilindri che BMW ha costruito a partire dal 1992 perché i concessionari e i clienti volevano che i modelli BMW a due cilindri pesanti fossero ritirati dal mercato. Si trattava di una serie di modelli rivoluzionaria. Con questa serie, BMW ha introdotto una nuova sospensione anteriore (telelever). Anche l'intera struttura del telaio, o meglio la mancanza di un telaio, era unica nel mondo delle motociclette. Il motore e il cambio formavano insieme la parte portante, integrata da alcuni telai ausiliari a cui potevano essere fissati la sella, il serbatoio e la sospensione posteriore.

Serie GS

Nel 2005, BMW lanciò la 1200 GS. Sarebbe diventata l'icona tra le moto da avventura. Questa moto all-road robusta, affidabile e potente è ancora oggi un bestseller in tutto il mondo. Nel maggio 2011 è stata prodotta la 2.000.000esima BMW, una R 1200 GS.