De Tweetakt Motorfiets: Voordelen en Nadelen

Het is alweer tientallen jaren geleden dat de laatste motorfiets met een tweetaktmotor werd geproduceerd. Veel mensen genoten van het geluid en het besturen van een motorfiets met een tweetaktmotor vanwege zijn unieke eigenschappen. Een tweetaktmotor maakt een heerlijk jankend geluid en heeft meer vermogen (bij dezelfde cilinderinhoud) dan een viertaktmotor. De 500 cc tweetakt wegracers uit de jaren negentig spuwden bijvoorbeeld meer dan 200 pk eruit. Ter vergelijking: moderne superbikes hebben daar een dubbele(!) cilinderinhoud voor nodig.

Toch zijn tweetaktmotoren zo goed als verdwenen uit het straatbeeld. Wij leggen uit waarom.

Hoe werkt een tweetaktmotor?

De werking van een tweetaktmotor berust op hetzelfde principe als de viertaktmotor, maar het proces is anders. In plaats van vier slagen (twee omwentelingen van de krukas), heeft de tweetaktmotor maar twee slagen nodig voor een volledige cyclus. De meeste tweetaktmotoren hebben geen kleppen maar een uitlaatpoort. Het instromen van de verse lucht geschiedt door middel van spoelpoorten onderaan de cilindervoering die in verbinding staan met het carter.

Daarom is tweetakt zo leuk

Snelle acceleratie

Bij een tweetaktmotor wordt de volledige vermogenscyclus in twee slagen van de zuiger opgebouwd, terwijl een viertaktmotor vier slagen nodig heeft. Dit resulteert in een snellere acceleratie.

Meer vermogen

Tweetaktmotoren hebben een hoge vermogen-gewichtsverhouding, waarbij het vermogen beschikbaar is in een klein toerentalbereik.

Minder onderhoud

In vergelijking met viertaktmotoren hebben tweetaktmotoren minder bewegende delen.

Lekker geluid

Tweetaktmotoren produceren een veel luider en scherper geluid dan viertaktmotoren.

Minder kosten en minder ingewikkeld

Tweetaktmotoren zijn eenvoudiger omdat ze geen kleppen hebben. Reparatiekosten zijn lager en de tweetaktmotor is zuiniger.

Iconische tweetakt motorfietsen top 3

1. Vespa 98

De iconische Vespa (letterlijk vertaald 'wesp') van Piaggio verscheen in 1946 met een horizontaal liggende tweetakt krachtbron.

2. Suzuki GT 750

De GT 750 werd in 1970 geïntroduceerd als de eerste Japanse motorfiets met vloeistofkoeling.

3. Yamaha RD350

Een populaire tweetaktmotorfiets uit de jaren 70, bekend om zijn luchtgekoelde parallelle twin en zesversnellingsbak.

Nadelen van de tweetaktmotorfiets

Korte levensduur

Door minder efficiënte smering slijten tweetaktmotoren sneller dan viertaktmotoren.

Dure tweetaktolie

Hoewel de motor zelf goedkoper is, is de benodigde olie duur en moet regelmatig worden bijgevuld.

Minder kilometers

Tweetaktmotoren verbranden brandstof minder efficiënt, wat resulteert in een kortere levensduur.

Niet zo schoon

Tweetaktmotoren produceren meer uitstoot door het verbranden van olie samen met brandstof, wat bijdraagt aan milieuvervuiling.

Dit is de belangrijkste reden dat de productie van tweetaktmotorfietsen is gestopt.

Rijden op een tweetaktmotorfiets via MotoShare

Wil jij wel eens snerpend over de weg met een echte tweetaktmotor? Af en toe vind je in het aanbod van MotoShare nog wel eens een mooie klassieke tweetakt motorfiets.