Peter Nederstigt
Peter Nederstigt

Yamaha R1. Al 25 jaar de beste powerbike

13 augustus 2023

Dit jaar viert Yamaha Motor Europe de 25e verjaardag van de legendarische R1. De Yamaha YZF R1-motorfiets werd geïntroduceerd in 1998 en was in dat jaar de nieuwe ‘bike to beat’ voor de andere 3 grote Japanse motorfabrikanten. Dat Yamaha met de R1 een voorsprong nam was een flinke prestatie, want de CBR900RR Fireblade van Honda, de Suzuki TL 1000 en de Kawasaki ZX-9R waren in die tijd serieuze concurrenten. De R1 bleek vooral de standaard te zetten op het gebied van vermogen, gewicht en handling. De eerste R1 was uitgerust met een 998 CC motor die goed was voor bijna 150 PK. Dat lijkt naar de huidige maatstaven niet heel veel maar was eind jaren ‘90 bizar krachtig. Vergeet daarbij ook niet dat je dit vermogen moest beheersen zonder allerlei elektronische hulpmiddelen. In deze blog vertellen we je meer over het ontstaan en de ontwikkeling van de R1.

Het ontstaan van de R1

Aan het eind van de vorige eeuw was de basisregel bij het bouwen van powerbikes dat - naarmate de cilinderinhoud groter werd - de motorfiets zelf ook groter en zwaarder werd. De ingenieurs van Yamaha wisten dit te doorbreken door ‘s werelds eerste verticaal gestapelde versnellingsbak in een productie motorfiets in te bouwen. Dit resulteerde in een lichter en korter motorblok met een langere swingarm. Hierdoor werd de tractie verbeterd met behoud van de wielbasis van een conventionele 600 cc sportmotor.

Kracht en snelheid

Yamaha gebruikte voor de R1 hun gepatenteerde Deltabox-chassis technologie om verbeterde wendbaarheid te creëren. Dit op de Grand Prix geïnspireerde compacte chassis en de verbeterde ophanging zorgden voor ijzersterke rijeigenschappen en optimale wendbaarheid.

Dat de R1 een snelle motor was, bleek wel tijdens de Isle of Man TT in 1999. Coureur David Jefferies won deze race met gemak en haalde een ronderecord van maar liefst 195,25 km/uur.

Ontwikkeling van de R1

Het succes van de eerste R1 zorgde ervoor dat er al tussen 2000 en 2020 maar liefst 9 opvolgers van het oermodel van de R1 kwamen. Telkens kwamen er verbeteringen aan het blok, het chassis en de uitlaatdempers. In 2004 had het blok van de R1 een vermogen van 180 pk terwijl de motor droog slechts 172 kilo woog. Yamaha nu het eerste merk in de superbike-categorie dat kon pochen met een een-op-een-pk/gewichtsverhouding.

Met de toepassing van carbon werd de R1 steeds lichter. Er werden door de jaren heen ook steeds meer elektronische rijhulpmiddelen aan de motor toegevoegd. Het laatste model dat in 2020 verscheen, heeft o.a. LED koplampen en LED contourverlichting, geavanceerde elektronische regel technologie, 2-modi Brake Control (BC) bochten ABS, 3-modi Engine Brake Management (EBM) systeem, een Ride-by-wire APSG gasklep, een geoptimaliseerd Launch Control Systeem (LCS) en een uitgebreid TFT instrumentenpaneel met BC en EBM indicatoren

Er is bij deze iconische Yahama veel veranderd en geoptimaliseerd door de jaren heen, maar één ding blijft hetzelfde. De naam Yamaha YZF R1. Wil jij kennismaken met de prestaties van een R1? Kijk in het aanbod van Yamaha motoren op MotoShare.

Huur een Yamaha ... bij Yamaha

Het volledige aanbod van de nieuwste en meest populaire Yamaha motorfietsen kun je ook huren via YOU Rent powered by Motoshare

Volg MotoShare opof

Best gelezen

Door deze website te gebruiken, ga je akkoord met de cookie voorwaarden.