Waarom groeten motorrijders elkaar? Alles over etiquette op de motor

Motorrijders groeten elkaar. Onderling groeten is voor motorrijders iets waaraan je gewoon meedoet. Voor veel niet-motorrijders is het groeten een lastig te verklaren fenomeen. Is er sprake van een geheime sekte onder motorrijders? Zien die motorrijders iets wat ik niet zie?

In deze blog gaan we dieper in op de redenen achter het groeten, de verschillende manieren van groeten en de regels – zeg maar de etiquette – die bij het groeten hoort.

Als je begint met motorrijden neem je het groeten al snel over. Je kunt het beschouwen als een vriendelijke manier van herkenning en begrip voor de andere motorrijder. Het ontstaan van de groet bij motorrijders is niet heel duidelijk. Er gaat en verhaal over middeleeuwse ridders die, als ze elkaar te paard tegenkwamen, hun hand opstaken als een groetgebaar en gebaar van herkenning. Deze ‘riddergroet’ werd ook toegepast door de eerste motorrijders die elkaar tegenkwamen. Tegenwoordig kun je de motorrijdergroet vooral beschouwen als teken van saamhorigheid.

In de meeste West-Europese landen groeten motorrijders elkaar onderweg. In het Verre Oosten – waar motoren vooral in steden het belangrijkste vervoermiddel zijn – wordt minder gegroet. Simpelweg omdat je hand opsteken in een stad als Bangkok ook betekent dat je linksaf wilt slaan. Met al die motorrijders zou de verkeerssituatie levensgevaarlijk worden.

Er zijn verschillende manieren voor motorrijders om elkaar onderling te groeten. Wij zetten de belangrijkste varianten op een rij

Dit is de meest toegepaste groet. Het is daarbij de bedoeling dat je je linkerarm geheel of gedeeltelijk naast je stuur uitsteekt en dan ook je linkerhand strekt. Je handpalm wijst dan in de richting van de andere motorrijder. Je mag daarbij ook het ‘peace sign’ maken door je wijsvinger en je middelvinger in V-vorm uit te steken. Je kunt ook al je vingers licht buigen alsof je een hand geeft. Groeten met uitgestrekte linkerhand is de makkelijkste manier om te groeten. Ook geschikt voor beginnende motorrijders en tijdens het rijden met hoge(re) snelheid.

Deze groet wordt veel gebruikt door eigenaren van een Harley Davidson of een ander merk cruiser. Je strekt hierbij je linkerarm volledig maar laat deze neerwaarts buigen (onder een hoek van 45 graden ten opzichte van je lichaam). Je kunt daarbij één, twee of meerder vinger gestrekt uitsteken. Je handpalm is daarbij richting de tegenligger of wordt volledig naar beneden gekeerd.

Dit is de typisch ‘Hallo’ groet waarbij je De hoek van je bovenarm ten opzichte van je lichaam is hierbij zo’n 80 graden, maar je elleboog van je linkerarm is daarbij wel gelijk of lager dan je schouder. Je voorarm buigt licht naar voren en je handpalm is hierbij naar de andere motorrijder toe gericht. Je kunt – net als bij de andere groetvormen – je vingers uitsteken. Bijvoorbeeld in de vorm van een V (peace-teken). Er gaan verhalen dat bezitters van een boxermotor bij deze groet twee gesloten vingers uitsteken en berijders van een viercilinder ervoor kiezen om 4 vingers aan elkaar vast omhoog te steken. Je kunt wel raden welke regel geldt als je bijvoorbeeld een Triumph Speed Triple rijdt…

Deze techniek is relatief nieuw. Je laat hierbij je linkerhand op het handvat rusten en je steekt je wijs- en middelvinger tegelijkertijd uit. Dit is niet heel duidelijk en zeker als je een zwart motorpak en zwarte handschoenen draagt kan het voor de tegemoetkomende motorrijder lijken alsof je niet groet! Het is natuurlijk wel de ideale groet voor motorrijders die het stuur niet durven loslaten.

Er zijn situaties waarin het als motorrijder niet verantwoord is om het stuur los te laten om met de hand te groeten. Bijvoorbeeld als je voor het stoplicht staat en je de koppeling ingeknepen hebt. Of als je in druk verkeer zit waarbij je alle aandacht bij het sturen en koppelen nodig hebt. In die gevallen is het best gebruikelijk om je voet uit te steken. Ook bij het inhalen op de snelweg zie je veel motorrijders een kleine voetkick maken op het moment van passeren. Pas hierbij op dat je je been niet te ver uitzwaait. Bij hoge snelheid zou de rijwind kunnen zorgen dat je been te ver uitzwaait en je je lies verrekt!

Vergelijkbaar met het groeten met de voet. Als je je linkerhand niet vrij hebt of als je niet veilig met je hand kunt groeten is een vriendelijke knik met het hoofd een goed alternatief. Ook in landen als Groot Brittannië of Australië (waar je links rijdt) is knikken een mooi alternatief voor de groet met de hand.

Het is onduidelijk of je op de snelweg – met 4 rijstroken en een middenberm tussen jou en de tegemoetkomende motorrijder – nog altijd groet. Volg je gevoel en groet – ook op de snelweg – als je de behoefte voelt.

Dat is wel een dingetje. Wie tweewielers met minder dan 250 cc motorinhoud of een scooter groet staat voor schut. In sommige gevallen is het lastig om een brommer, scooter of motorscooter te onderscheiden van een motorfiets en voor je het weet heb je je hand al opgestoken. Dat is best jammer, want de groet is toch echt voorbehouden aan motorrijders onder elkaar.

Het kan wat ongemakkelijk voelen om een wetshandhaver op de motor te groeten. Maar wat MotoShare betreft zijn alle motorrijders gelijk. En geef je dus ook een tegemoetkomende motoragent een vrolijke groet!

Ben jij geÏnspireerd om een van de groet technieken in de praktijk te gaan toepassen? Kijk dan snel rond in ons aanbod van honderden motorfietsen en begroet vandaag nog een flink aantal andere motorrijders.