Voorvorkolie bij mijn motor vervangen. Hoe moet dat?

Het gebruiken van de juiste voorvork of schokdemper olie is van essentieel belang voor het behoud van de voorvork of schokdemper. Het voorkomt corrosie, oxidatie, lekkende keerringen en schuimvorming. Daarnaast zorgt het ervoor dat de vering blijft presteren onder alle omstandigheden! Voorvorkolie vervangen is een klus die maar door weinig motorrijders regelmatig wordt gedaan. Toch is het belangrijk om regelmatig (om de 4-5 jaar) de olie in je voorvork te vervangen. De olie zorgt voor de vering en de juiste wegligging.

Op verschillende plekken in jouw motorfiets speelt olie een cruciale rol. Motorolie smeert alle bewegende delen in het blok en absorbeert de warmte die vrijkomt. Over het vervangen van motorolie schreven we in deze blog. Je remblokken worden door remolie via hydraulische druk op je remschijven gedrukt. Ook remolie moet regelmatig worden vervangen.

Tijdens het rijden zal jouw voorvork talloze keren in- en uitveren. Hierdoor komt energie vrij die in de vorm van hitte die aan de olie wordt vrijgegeven. Door het voortdurende verhitten en afkoelen van de olie verliest de olie zijn smeerkracht. Het gevolg hiervan is dat de voorvork zwaarder zal veren. Nu is het juist de bedoeling dat de weerstand voor “inveren” zo laag mogelijk is anders geeft de voorvork de klap van de hobbel eerst door aan jouw stuur voordat die begint met “inveren”.

Een andere reden om regelmatig de olie te verversen is dat de binnenveren vaak ruw zijn afgewerkt. Wanneer de olie zijn smeereigenschappen verliest schuurt de binnenveer tegen de binnenkant van de onderpoot van jouw motor aan. Hierdoor komen kleine metaaldeeltjes vrij die er op hun beurt weer voor zorgen dat de voorvork zwaarder zal veren en je dus aan veiligheid maar ook aan comfort inboet. Het advies is dan ook om regelmatig de olie te verversen.

Om aan deze klus te beginnen zorg je natuurlijk voor voldoende voorvorkolie, twee nieuwe voorvorkkeerringen, remmenreiniger, een oil seal driver (speciaal gereedschap om een keerring op zijn plaats te krijgen) en een sleutelset. Ons advies is om altijd bij beide voorkpoten de dempingsolie en de keerringen te vervangen.

Voor deze klus moet je je motor op de middenbok zetten zodat het voorwiel in de lucht komt de hangen. Zet een tegenwicht op de duoseat om te voorkomen dat je motor voorover kiept. Maak vervolgens de beide remklauwen los. Vergeet de kabel van je snelheidsmeter niet als die er zit. Hang de beide remklauwen ergens uit de weg maar laat de remklauwen niet aan de remleidingen hangen. Gebruik bijvoorbeeld een paar spanbanden op de remklauwen op te hangen aan je stuur. Demonteer dan het voorwiel en het voor spatbord.

Demonteer nu beide voorvorkpoten door de bouten bij de kroonplaten los te draaien. Zorg er wel voor dat de poten nu niet plotseling uit de kroonplaat kunnen schieten. Zet dus iets onder je poot zodat deze niet op de grond kan vallen als je de bouten los hebt.

Je kunt nu de dempingsolie uit de virjlaten lopen. Dit kan je doen door de bout die bovenop de voorvork poot zit los te draaien. Pas hiermee wel op want de veer die in de poot zit, staat onder spanning. Hou de voorvork poot, die nu nog in elkaar zit, boven een bak om de dempingsolie uit de poot te laten lopen.

De demper van de voorvering zit bij de meeste motoren met een bout vast aan de binnenpoot. De bout zit onder op de buitenpoot. Je moet deze los draaien om de demper met binnen poot uit de buitenpoot te halen. Demonteer nu de stofring en de clip die de oliekeerring tegenhoudt. De clip losmaken kun je het makkelijkste met een punttang doen. Door een platte schroevendraaier tussen de buitenkant van de oliekeerring en de buitenpoot te steken kun je de oliekeerring voorzichtig uit de buitenpoot halen. Pas hierbij op dat je geen krassen op de binnenpoot maakt.

Voor je de nieuwe oliekeerring monteert, breng je wat voorvork olie aan op de buitenkant van de binnenpoot zodat de oliekeerring er makkelijk overheen glijdt. De buitenkant van de oliekeerring smeer je ligt in met Lithium vet. Met een speciaal stuk gereedschap, een zogenaamde “oil seal driver”, druk je nu voorzichtig de oliekeerring over de binnenpoot op zijn plek in de buitenpoot. Als de oliekeerring goed op zijn plek zit monteer je de clip die de oliekeerring op zijn plek houdt.

Monteer vervolgens een nieuwe stofring en vul beide voorvork poot met de juiste hoeveelheid dempingsolie. Gebruik geen andere olie dan de voorgeschreven dempingsolie.

Je kan veren en afstandsbussen nu weer in de juiste volgorde in elkaar zetten. Bij het indraaien van de bout bovenop de binnenpoot kan het door de druk van de veer lastig zijn de bovenste bout weer in de binnenpoot te krijgen. Zodra de voorvork poten weer in elkaar zitten kan je de gehele voorvering van je motorfiets weer in elkaar zetten.

De voorvork poot olie en keerringen bij jouw motor vervangen is best een uitdagend klusje. Als je weinig ervaring hebt is het wellicht raadzaam om dit werk aan de dealer over te laten. Er zijn in ieder geval veel onderhoudsklusjes aan je motor die je goed zelf kunt doen. Welke dat zijn? Lees meer in deze blog.