Verplichte keuring in België voor motoren. Hoe zit dat in Nederland

Op 1 januari 2023 heeft Vlaanderen een verplichte motorfietskeuring ingevoerd voor motorfietsen. Maar alleen als je je motor tweedehands wilt verkopen of als je met een motor na een ongeval weer de weg op wilt is de keuring verplicht. Motorfietsen worden dus niet standaard onderworpen aan een periodieke keuring zoals we die in Nederland voor auto's kennen. Maar wist je dat we in Nederland ook verplichte keuringen voor motoren hebben? In deze blog lees je er alles over.

Het gaat vooralsnog alleen om motoren boven de 125 cc en elektrische motoren met een vermogen van meer dan 11 kilowatt en motoren die een maximale snelheid van meer dan 45 kilometer per uur kunnen halen. Bij deze keuring worden motoren technisch gekeurd op het gebied van veiligheid en hun impact op milieu en geluidsoverlast. Het accent van de motorfietskeuring ligt op de verkeersveiligheid en de milieu- en consumentenbescherming. Bij de keuring in België wordt heel specifiek gekeken naar de remmen, de stuurinrichting, de lichten en reflectoren, de ophanging en het chassis. De CO2 uitstoot wordt gemeten en er wordt beoordeeld hoeveel decibel geluid de motor produceert.

Als de motor is gekeurd kan deze weer op de openbare weg worden gebruikt. Daarvoor moet je de motor inschrijven bij de Belgische wegdienst voor het wegverkeer. Als je de motor niet opnieuw inschrijft binnen 2 maanden na keuring, zal er opnieuw een volledige keuring moeten plaatsvinden.

In België verwachten ze jaarlijks ongeveer 30.000 motorfietskeuringen te gaan doen die te maken hebben met tweedehands verkoop. Na ongevallen zullen er slechts 200 keuringen moeten plaatsvinden. De keuringscentra zijn te vinden in 28 steden, verspreid over heel Vlaanderen. Vlaamse motorrijders kunnen daar op afspraak terecht.

Voertuigen die op de openbare weg rijden moeten veilig zijn. Zowel voor degene die het voertuig bestuurt als voor de andere weggebruikers. Dat is een van de redenen dat we in Nederland voor auto's de Algemene Periodieke Keuring (APK) verplicht hebben gemaakt voor auto's die minimaal 4 jaar oude zijn. Voor motoren geldt deze keuring niet.

Gelukkig zijn de meeste motorrijders zich hier ook van bewust en onderhouden ze hun motor goed. Bovendien blijkt in de praktijk dat ongevallen met motoren zelden zijn terug te voeren op mankementen of achterstallig onderhoud bij de motorfiets. Ook maken motoren gemiddeld veel minder kilometers dan auto's.

De APK keuring voor motoren bestaat dus niet in ons land. Toch zijn er ook in Nederland situatie waarin je verplicht bent om je motor te laten keuren.

Na een aanrijding met schade kan er een verbod voor rijden op de openbare weg worden geregistreerd in het kentekenregister. Dit verbod kan ook worden opgelegd door de politie of douane tijdens een controle, als gebleken is dat de motor te veel geluid maakt of technische gebreken heeft. De motor moet dan worden gekeurd door de RDW en eventueel worden gerepareerd. Pas zodra de melding na goedkeuring uit het kentekenregister is verwijderd mag er weer met de motor op de openbare weg worden gereden.

Als een motor zelf is gebouwd, moet de identiteit eerst worden vastgesteld. Het kan ook zijn dat de identiteit van een bestaande motor opnieuw moet worden vastgelegd, bijvoorbeeld na een restauratie, aanpassing of grote reparatie. Tijdens een wijzigingskeuring wordt de identiteit van de motor (opnieuw) vastgesteld door de RDW. Na deze keuring krijgt het voertuig een (nieuw) voertuig identificatienummer en kenteken, indien de motor zelf is gebouwd of uit de keuring is gebleken dat de motor een nieuwe identiteit heeft.

Als een motor wordt ingevoerd vanuit een ander land, moet de motor een Nederlands kenteken krijgen. Eerst moet de motor daarvoor worden gekeurd. Tijdens de keuring wordt de kilometerstand in het kentekenregister vastgelegd en wordt nagegaan of de motor niet is gestolen. Is de motor goedgekeurd? Dan wordt er door de RDW een tenaamstellingscode en een nieuw Nederlands kentekenbewijs toegestuurd. Met het kentekenbewijs kan de eigenaar nieuwe kentekenplaten laten maken.

Keuring bij het doorvoeren van een motor

Het kan zijn dat een motor die niet in Nederland is geregistreerd van het ene land naar het andere land door Nederland heen moet worden vervoerd. Hiervoor is een zogenaamd transitokenteken nodig dat veertien dagen geldig is. Het transitokenteken kan pas worden gemaakt na ontvangst van het transitokentekenbewijs. Voor zo'n transitokentekenbewijs moet de motor worden gekeurd. De RDW legt de identiteit van de motor tijdens deze keuring vast en controleert ook de technische staat. Na goedkeuring wordt het transitokentekenbewijs afgegeven en kunnen tijdelijke kentekenplaten worden gemaakt.

Wil je zorgeloos motorrijden zonder je druk te maken over onderhoud, wegenbelasting, verzekering of keuring? Dan huur je een motor bij MotoShare. Op het platform heb je de keuze uit honderden motoren van particulieren en dealers bij jou in de regio. Dat is nog een lekker rijden!