Een sleutelcursus; leren over motoronderhoud bij Selling Motorbikes

Naast particuliere verhuur zijn we er als MotoShare ook voor erkende dealers. Zo verhuren al meer dan 70 Nederlandse motordealers hun motoren op ons platform. We ondersteunen ze bij het plaatsen van hun motoren en helpen met de verhuur. Hierdoor kan jij zowel een oudere motor van een andere gebruiker en motorliefhebber huren, als de nieuwste modellen bij dealers. Win-win dus! In deze blog nemen we je mee tijdens onze sleutelcursus bij Selling Motorbikes in Amsterdam, een ervaren MotoShare dealer.

Op kantoor zijn we allen fanatiek motorrijders en doen net alsof we alles van sleutelen af weten. Zo checken we zelf onze olie, want zo hoort dat toch? Ook heb ik zelf mijn koppeling vervangen, wat bijna in één keer goed ging. Maar natuurlijk nét niet helemaal. Hier lopen we stiekem toch best vaak tegenaan. Het bijna snappen, maar nog niet helemaal. Het internet staat vol informatie over motoronderhoud, maar we willen het toch eens leren van de experts.

Met die vraag gingen we langs bij Selling Motorbikes in Amsterdam. Maandagmiddag 2 uur pakken we onze tassen in en vertrekken we van ons kantoor in Hilversum naar Selling voor een sleutelcursus over motoronderhoud. In deze blog krijg je wat handige tips, zodat je bij twijfel enkele dingen zelf kunt checken.

Het motorpark van MotoShare gaat van een oude Suzuki Intruder tot een aprilia RSV4 RF, dus variatie is er in overvloed. Geen één motor hetzelfde. Dit maakte het best handig, want zo snappen we tenminste waarom we bepaalde dingen moeten doen. We leren over de remmen, de aandrijving, en nog veel meer.

De olie kunnen we inmiddels dromen. Je weet wel, “want daar scheppen we zo over op”. We beginnen bij de remmen, een onderdeel wat we vaak overlaten aan de experts zodat we niet uit de bocht vliegen. Hier hebben we aardig wat van opgestoken. Bij het inknijpen van mijn eigen remmen voelde ik klikjes, een niet soepele aangrijping van de rem. Mocht je dit ook hebben, verwissel dan je remolie! Dit betekent dat er lucht in je leiding zit. Toch handig om te weten. En met dank aan Jonathan en Nick kan ik weer veilig de weg op.

Nog een handige tip betreft je remmen. Als je voor een stoplicht staat moet je niet je rem vasthouden. Na het hard remmen moet de hitte van je remblokken en remschijven kunnen ontsnappen. Het vasthouden van je rem kan ervoor zorgen dat je schijf kromtrekt door de hitte. En helaas weten we allemaal dat remschijven voor motoren best prijzig zijn.

Als derde de aandrijving. We begonnen al iets meer als intellectuele motorrijders te voelen, want we wisten zowaar hoe dit werkte. Zo moet je geregeld je ketting spannen en smeren. Minimaal 3 centimeter speling om precies te zijn, wat ongeveer twee vingerdiktes is. Doordat bij het inveren van je schokdemper je ketting spant heb je altijd extra lengte nodig. Deze speling meet je altijd op het strakste punt van de ketting. Draai dus eerst de ketting rond om dit punt te vinden.

Verder moet de ketting grofweg elke 500 kilometer worden gesmeerd. Oftewel: Elke 2 tot 3 tankbeurten, afhankelijk van je motor. Bij het invetten hoef je dit enkel aan de binnenkant van de ketting te doen. Door het draaien van de ketting bij het rijden verspreid het netjes. Bespaart je weer smerige schoenen.

Wil jij nu zelf je gehele kleine beurt doen? Lees dan ook deze blog!

Voor veiligheid raden we altijd aan om het te laten controleren door een erkende dealer. Woon je in de buurt van Amsterdam? Ga dan vooral even langs bij Selling, en doe ze de groetjes van het MotoShare team .

Wil je motorrijden in de omgeving van Amsterdam? Bij Selling Motorbikes kun je meerdere type motoren huren om er een dag op uit te gaan. Via deze Suzuki en Honda-specialist huur je een betrouwbare motor en kun je zonder zorgen op pad.