Vallen met de motor. Hoe voorkom je dat en wat moet je doen als het toch gebeurt?

Onderuitgaan met je motor is de boze droom van ieder motorrijder. En dan gaat het niet om spectaculaire 'Parijs-Dakar' achtige crashes of een slider op het circuit. Het gaat ook over die momenten waarop je heel rustig een straatje aan het keren bent, een niet zo snelle bocht neemt of zelfs net tot stilstand komt voor een verkeerslicht. Als motorrijder weet je dat vallen een risico is. Een valpartij met de motor ontstaat door verschillende factoren. Door deze factoren te kennen kun je de kans op vallen zonder meer verlagen.

De oorzaak van een valpartij is grofweg in te delen in drie categorieën. Het gaat om een fout van jou als berijder, omstandigheden in het verkeer of het moment dat de technologie faalt. Met onze tips verklein je de risico's voor een valpartij.

Motorrijden kost energie. Vermoeidheid zorgt ervoor dat je niet alert kun reageren. Wie op de motor stapt, moet dat met volle concentratie doen. Motorrijden doe je alleen als je fit bent. Zorg ervoor dat je ten alle tijden oog hebt voor het verkeer om je heen. Kijk vooruit en maak in je hoofd continu een 'plan' hoe je de volgende verkeerssituatie aanpakt. Voorkom dat je met haast op pad gaat. Laat je niet afleiden door navigatiesystemen, reclame langs de weg of jouw spiegelbeeld in de ramen van een modern kantoorgebouw waar je toevallig langsrijdt. Zorg ervoor dat je tijdens het rijden je gedachten altijd bij de weg hebt. En rijd simpelweg rustig, wees niet overmoedig en kies een passende snelheid.

Fixatie op een punt is een bekende paniek reflex op het moment dat je als motorrijder in een gevaarlijk situatie terecht komt. In een reflex focus je jezelf op één punt. Het is het punt waar je juist niet heen wilt rijden. Denk aan een groep vrienden waarin iemand onderuitgaat. Maar al te vaak zie je ook nummer twee en drie in de groep vallen. Vaak als gevolg van het feit dat er te veel wordt gekeken naar de persoon voor ze in plaats van op de weg. Een ander bekend voorbeeld van ‘target fixation’ is het moment waarop je als motorrijder uit de bocht vliegt. Om een bocht op een veilige manier te nemen kijk je normaal gesproken naar het punt waar je heen gaat. Op het moment dat je merkt dat je de bocht te snel neemt en je gaat fixeren op het punt waarop je de bocht te vroeg dreigt te verlaten .... zal dit zeker gebeuren.

Als motorrijder ben je veel kwetsbaarder voor de fouten van andere weggebruikers slechte weersomstandigheden en slecht wegdek. Door geconcentreerd te rijden heb je altijd een uitstekend beeld van het verkeer om je heen. Kijk vooruit en anticipeer, houd afstand en gebruik je spiegels. Wees je bewust van het effect van regen en kou op het wegdek. Matig je snelheid bij slecht wegdek, slecht weer of drukke verkeerssituaties.

Helaas kan ook de techniek ervoor zorgen dat je onderuitgaat met de motor. Zorg daarom dat je motor altijd in uitstekende conditie is als je de weg opgaat. Goeie banden(spanning) en uitstekend werkende remmen zijn daarbij de basis. Er zijn helaas veel te veel motorrijders die met te lage bandenspanning rijden. De vuistregel voor de meeste motoren is 2,5 bar voor de voorband en 2,7 bas voor de achterband. Controleer je banden regelmatig op beschadigingen en de profieldiepte. Wettelijk is 1 millimeter het minimum. Wij adviseren je om bij minder dan 2 millimeter je banden te vervangen. Remmen moeten uitstekend werken. Controleer dat regelmatig door een noodstop uit te voeren. Zorg dat je remvloeistof helder van kleur is.

Je bent heerlijk onderweg. Alleen of met een paar motorvrienden. Je geniet van het landschap en de heerlijke bochten in de weg. En dan komt dat moment. Die seconde dat je beseft dat het niet meer goed gaat. Het achterwiel glijdt weg, je voorwiel blokkeert, je gaat de bocht niet halen of je motor staat net te schuin en het gewicht is te veel. Het is het moment waarop je zeker weet dat de motor platgaat en jij ernaast zult liggen.

Het heeft op dat moment geen zin om te proberen je motor heel te houden. Een motor van meer dan 200 kilo kun je niet opvangen bij een valpartij. Je zult jezelf vooral lelijk bezeren in een poging een vallende motor rechtop te houden. Accepteer dat de valpartij gebeurt en zorg voor een zacht mogelijke landing voor jouw lijf. Laat je motor los en duw deze indien mogelijk weg. Probeer je armen dichtbij voor je borst te houden. In de ideale situatie schuif je met je rug over het wegdek met je benen voor je. Probeer nooit op te staan terwijl je nog aan het glijden bent. Doorschuiven scheelt altijd blauwe plekken en verrekte spieren.

Het is wellicht een open deur, maar zorg er altijd voor dat je als motorrijder je lijf beschermt met de juiste kleding. Inclusief helm, laarzen en handschoenen. Je wilt niet vallen als je met een korte broek, T-shirt en teenslippers op de motor rijdt. Motorkleding is de beste investering om de gevolgen van een valpartij te beperken. En dan maakt het niet uit of je de voorkeur geeft aan textiel of leer.