Nieuwe motorbanden. Wanneer moet ik mijn motorbanden vervangen?

Motorbanden zijn een van de belangrijkste onderdelen van jouw motor. Ze bepalen de wegligging, hoe je motor stuurt, hoe snel je tot stilstand komt en hoe comfortabel je rijdt. Daarmee zijn motorbanden de basis voor een veilige rit op jouw motor. Het is niet voor niets dat de B van Banden de eerste letter is van je BRAVOK veiligheid checks! Zorg er simpelweg voor dat je motorbanden altijd de juiste spanning hebben en zorg ervoor dat je tijdig je banden vervangt. Wanneer dat moet? Dat lees je in deze blog.

Er zijn 5 signalen die bepalen dat je nieuwe banden op je motor moet (laten) zetten.

1 Profieldiepte van je motorband

De producenten van motorbanden stoppen veel onderzoek in het maken van het perfecte profiel van jouw motorband. Onderschat het belang daarvan niet. De profieldiepte van je motorband zorgt voor de goede afvoer van regenwater en viezigheid van het wegdek. De minimale wettelijke verplichte profieldiepte voor motorfietsen is 1 mm. Wij raden aan om je motorbanden te vervangen bij een profieldiepte van 2 mm of lager. Je kunt profieldiepte eenvoudig controleren door de slijtage indicatoren te checken. Je vindt deze indicatoren in de rillen van het profiel, ter hoogte van de markering TWI (aan de zijkant van jouw motorband). TWI staat voor “Thread Wear Indicator”, oftwel slijtindicator. Als de indicatoren gelijk lopen met de rest van het loopvlak van de band wordt het tijd om je banden te vervangen.

**2 Vierkante banden**

De meeste motorrijders rijden vaker rechtdoor dan in een bocht. Het is daarom logisch dat het midden van je motorband harder slijt dan de zijkanten. Je band wordt daardoor een beetje vierkant. Je merkt dat vooral omdat je niet meer soepel een bocht door rolt. Hou er rekening mee dat je band al vervangen moet worden als je band op één plek minder dan 1 millimeter profiel heeft.

3 Te oude motorbanden

Rubber heeft niet het eeuwige leven. Je kunt op de zijkant zien wanneer jouw motorband is gemaakt. Je leest dit af aan de zogenaamde DOT-code op de band. DOT staat voor Department of Transportation en wordt wereldwijd gebruikt. Daarbij geldt dat de eerste 2 getallen de week aangeven en de laatste 2 getallen het jaar. Dus 2718 staat voor een motorband die in week 27 van 2018 is geproduceerd. Je moet ervan uitgaan dat een motorband na ongeveer vijf jaar niet meer optimaal functioneert. Ook als de profieldiepte nog goed is. Het rubber van de band is dan te ver uitgedroogd. Je band zou kunnen scheuren tijdens het rijden.

4 Beschadigingen van je band

Een lekke motorband kun je repareren met het plaatsen van een prop in de band. Wij zouden je altijd adviseren om dit te gebruiken als een tijdelijke (nood)oplossing en band met een of meerdere proppen altijd te vervangen. Ook als er overduidelijk krassen of sneeën in je band zitten wordt het tijd om deze te vervangen.

5 Cuppen van je band

Het cuppen van je motorband houdt in dat er ergens een ongelijk slijtagepatroon plaatsvindt. Dit komt vaker voor bij de voorband dan bij de achterband. Cuppen is een gevolg van een verkeerde belasting van de band of door het rijden met een verkeerde bandenspanning. Door het cuppen ontstaat er als het ware een hoogteverschil in je bandenprofiel. Je kunt cuppen herkennen wanneer stukjes van je bandenprofiel naar buiten 'krullen'. Je merkt het overigens ook aan het rijcomfort.

Er bestaat tegenwoordig niet zoiets als een slechte band voor op de weg. Je De perfecte band voor jouw motor is vooral een kwestie van smaak en het type motor dat je hebt. Grofweg bestaan er 4 type motorbanden. Hieronder lees je welke motorband bij jou en jouw motor past.

Allround motorbanden Allround banden zijn geschikt voor woon-werkverkeer of weekendtrips in de regio. Deze banden bieden voldoende grip voor bochtige ritten, maar kenmerken zich ook door de prima prijs/prestatieverhouding.

Toerbanden Toerbanden bieden een goede grip bij zowel hoge als lage snelheden en zijn comfortabeler dan sportieve banden. Ze zi de perfecte keuze voor lange afstanden, maar ze hebben iets minder grip bij hoge snelheden. Als je op zoek bent naar banden die veel kilometers meegaan en een goede grip bij slechte weersomstandigheden bieden zijn toerbanden het meest geschikt.

Sportieve banden Heb jij een sportmotor en maak je graag snelle bochten? Sportbanden hebben een stevig profiel dat grote grip biedt tijdens scherpe bochten en hoge snelheden. Deze banden zijn ideaal voor het rijden met hoge snelheden, maar kunnen soms wat oncomfortabel zijn. Met speciale sport motorbanden kun je zelfs een keer een rondje op het circuit maken. Houd er rekening mee dat deze banden opwarmtijd nodig hebben voor de beste grip.

Offroad banden Voor het rijden op gravel en off-road terrein zijn er speciale banden met profielen die goed geschikt zijn voor het rijden op losse ondergronden. De banden hebben een dieper profiel en meer grip in bochten. Ze zijn ook veerkrachtiger en zorgen voor een comfortabeler rijervaring.

Naast het kiezen van het juiste soort banden zijn er wat MotoShare betreft nog drie zaken om rekening mee te houden bij het aanschaffen van nieuwe banden..

Vervang beide banden

Twee verschillende banden types op een motorfiets is niet aan te raden. Een flexibele voorband en een stugge achterband kan rare effecten geven in bochten. Voor comfortabel en veilig rijden is tegelijk wisselen van voor- en achterband aan te bevelen.

Wielen balanceren

Het balanceren van je wielen bij het plaatsen van nieuwe banden is belangrijk. Met kleine balanceergewichten op je velg wordt je wiel in perfecte balans gebracht. Je voorkomt hiermee trillingen tijdens het rijden en het ongelijkmatig slijten van je band.

Nieuwe banden inrijden

Een nieuwe band heeft een zeer glad oppervlak. Deze moet eerst worden opgeruwd om de gewenste hechting te bereiken. We raden je daarom aan om nieuwe banden geleidelijk en gecontroleerd in te rijden.

We wensen je veel veilige kilometers toe!