Indian Chief Dark Horse en Chief Bobber: Pure sensatie

Er zijn dagen dat je motor rijdt en je je gewoon goed voelt. Maar er zijn ook dagen dat je op een motor rijdt en je geluk niet op kunt!

Deze week was ik uitgenodigd om de introductie van de nieuwe 2022 Chief 'Dark Horse' en de Chief Bobber 'Dark Horse' van Indian Motorcycles bij te wonen. Ik was een van de eerste drie journalisten die deze modellen mocht testen op de bochtige wegen bij Vielsalm in de Belgische Ardennen.

Indian doet het goed in Europa

Het Amerikaanse Indian Motorcycles bestaat al 120 jaar, maar het merk is springlevend. Afgelopen jaar wist Indian, ondanks de COVID-pandemie, de verkoop ten opzichte van het jaar daarvoor te verbeteren. Er werden wereldwijd meer dan 32.000 nieuwe Indians verkocht.

De groei zat afgelopen jaar vooral in West-Europa. Met de introductie van de FTR in de Benelux werd de interesse van een jongere doelgroep gewekt. De komst van de nieuwe Chief zal die aandacht alleen maar versterken.

Wake up call

’s Ochtends vroeg vertrokken we met zowel de Indian Chief Dark Horse als de Chief Bobber Dark Horse, beide aangedreven door het imposante 'Thunderstroke' 111 cubic inch (1890cc) big block. Elk model is uitgerust met drie rijmodi: ‘Touring’, ‘Standard’ en…. (tromgeroffel)..... ‘Sport’.

Die laatste modus verdient een meer toepasselijke naam. Wat mij betreft zou dit 'Wake Up Call' mogen heten. In de Sportmodus ben je meteen helemaal wakker. Het koppel dat deze machine levert is gewoon geweldig. Het gaat en gaat en sleept je als berijder mee in een staat van pure gelukzaligheid.

Zweeds ontwerp

Ook het ontwerp van de nieuwe Indians maakt indruk. De originele ‘Chief’ werd gelanceerd in 1921. Nu, 100 jaar later, is de Zweed Ola Stenegärd hoofdontwerper bij Indian. Hij werkte eerder bij SAAB en Öhlins Suspension voordat hij naar de VS verhuisde om voor Indian te werken.

Over zijn ontwerp van de Chief zegt Ola dat het is geïnspireerd door de straat. Hij creëerde een frame dat de kracht en elegantie van het opvallende motorblok op een stoere manier versterkt.

Bobber of Dark Horse?

Na een hele dag rijden op de mooie kronkelende wegen in België, kregen we de vraag welke van de twee fietsen onze voorkeur had. Dit was de moeilijkste vraag van de dag.

De Indian ‘Chief’ Dark Horse heeft zijn wortels in de jaren ’70. De meest kenmerkende eigenschappen zijn de lichtmetalen velgen en de lage zitpositie. De voetsteunen zijn midden in het frame gemonteerd, wat een sportieve rijpositie creëert. De Chief Bobber heeft spaakwielen, 16-inch banden en de dikke profielen die je van een Bobber zou verwachten.

Na lang wikken en wegen zou ik kiezen voor de 'Dark Horse'. Ik zou daarbij de Bobber-velgen en -banden monteren en het standaardzadel vervangen door een ‘1920 solo-rider’ zadel uit de Indian-catalogus.

Eindoordeel nieuwe Indian Chief

Dit zijn twee nieuwe motoren die je niet kunt negeren. Het ontwerp, gecombineerd met de krachtige Thunderstroke-motor, zorgt ervoor dat je overal de aandacht trekt.

Zelf een Indian ervaren?

Krijg je na het lezen van dit verhaal zin om zelf een Indian te ervaren? Huur er een via MotoShare! Op MotoShare.eu kies je uit verschillende modellen, zowel van particulieren als bij dealers.