Motorrijden in een groep, hoe doe je dat veilig?

Een stukje toeren op je motor is heerlijk. Als je dit in een groep doet, wordt de ervaring nog leuker. Want wat is er mooier dan het delen van de mooiste uitzichten, uitdagende bochten en het biertje ’s avonds in de bar?

• Voorbereiden van een motorrit voor een groep
• Ideale grootte van een groep voor een motortocht
• Motor ervaring bepaalt de volgorde in de groep
• Rijden in baksteen formatie
• Bochten rijden in een motorgroep
• Kijk vooruit bij het motorrijden
• Signalen in de motorgroep geven
• Rijd voor jezelf, ook in een groep

Als je in een groep wilt motorrijden zijn er een aantal regels, dat je in acht moet nemen. Als je als motorrijder deze regels respecteert haal je nog meer plezier uit je rit en voorkom je gevaarlijke situaties.

Kom vooraf bij elkaar, bespreek de route en bepaal alvast waar mogelijke rustpunten zijn. Laat de deelnemers ervoor zorgen dat hun motor bij vertrek in technisch goede staat is en dat iedereen zijn tank vol gooit!

Motorrijden in een groep is leuk tot maximaal acht deelnemers. Grotere groepen hinderen het verkeer en het wordt steeds lastiger om bij verkeerslichten of in grote verkeersdrukte bij elkaar te blijven. Ben je met meer? Dan is het verstandig om de groep op te splitsen.

In een groep rijdt de meest ervaren rijder op de voorste positie. Op de tweede positie rijdt de minst ervaren c.q. minst snelle rijder. De laatste rijder ten slotte is ook weer een ervaren rijder. De tweede rijder geeft als het ware de snelheid aan. Hij rijdt een tempo dat voor hem goed te doen is en waarbij hij in zijn comfort zone veilig kan blijven rijden. De voorste rijder en de rest passen de snelheid aan de tweede rijder aan.

In een groep is het belangrijk om in een baksteenformatie te rijden. Dat betekent dat de rijders om en om links en rechts binnen de rijbaan rijden. Het voordeel hiervan is dat de groep qua lengte een stuk compacter wordt. Ook is het zicht naar voren beter. Natuurlijk houd je ook in baksteenformatie voldoende afstand van je voorganger. Kom nooit met jouw voorwiel ter hoogte van het achterwiel voor je voorganger. Je voorganger moet er altijd op kunnen vertrouwen dat hij kan uitwijken als dat nodig is. Natuurlijk kun je in extreme situaties afwijken van je plek. Bijvoorbeeld als je op een tweebaansweg rijdt en er komt een brede vrachtwagen op de andere weghelft aan. Dan kun je best naar de rechterkant van de weg rijden terwijl je (baksteen) positie eigenlijk links was.

In een bocht vergeet je de baksteenformatie en kiest ieder motorrijder in de groep zijn eigen ideale bochtlijn. Na de bocht wordt de oude (baksteen) positie weer opgepakt.

Motorrijden betekent continu vooruit kijken en de wegsituatie inschatten. In een groep geldt dat misschien nog wel meer. Focus je niet op je voorganger maar kijk voor je zelf en reageer voor je zelf. Als je dit goed doet heb jij al veel eerder dan je voorganger verkeerssituaties gezien die om een reactie vragen. Gebruik ook je spiegels heel veel. Houd de motorrijders achter je goed in de gaten. Waar rijden zij? Kun je veilig een (nood)stop maken of moet je uitwijken?

In veel motorgroepen zie je dat er handsignalen worden gebruikt om bijvoorbeeld aan te geven dat de snelheid kan worden verhoogd of dat er kan worden ingehaald. Vaak zijn dit soort gebaren onnodig en leiden ze de deelnemers af van het verkeer. Wees daar dus voorzichtig mee!

Als je in baksteenformatie rijdt, kan de afstand van de motorrijder die een positie voor jou rijdt (dus in de andere rij) wat korter zijn dan gebruikelijk. De afstand naar de motorrijder direct voor je moet minimaal 2 secondes bedragen. Kijk naar het punt waar je voorganger voorbij rijd. Pas 2 seconden later mag jij daar voorbij rijden.

###Bij elkaar blijven bij met motor rijden In de ideale situatie kent iedereen binnen de groep - dankzij een beschrijving, een routerol, kaart of GPS - de route. Het is gebruikelijk, als je in een groep rijd, dat er bij een richtingverandering (bijvoorbeeld een afslag van de snelweg) wordt gelet op het feit dat de laatste rijder de afslag neemt. Als iemand uit de groep moet tanken, is het logisch dat degene die achter hem reed, naar voren rijdt om degenen die voorin rijden te vertellen wat er aan de hand is.

Ook in een groep met je altijd je eigen verantwoordelijkheid houden voor je gedrag en je snelheid. Ga niet blind achter je voorganger aan, maar kies een snelheid die bij jou en de situatie zoals jij die inschat, past.

Geniet van je rit in een groep en rijd veilig!