Motorfietsen met Antiblokkeersystemen zijn de standaard tegenwoordig. Het eerste ABS systeem voor motorfietsen werd in 1985 geïntroduceerd. In 1988 werd ABS als optie (1900 DM) op de K100 modellen van BMW aangeboden. Yamaha volgde begin jaren ’90 met het aanbieden van de optie. Het Anti Blokkeer Systeem zit vanaf 2016 verplicht standaard op alle nieuwe motoren. In deze blog leggen we jullie uit waarom een slim antiblokkeersysteem zo belangrijk is voor tweewielers.

ABS op de motor? Dennis Hopper zou er waarschijnlijk om gelachen hebben. Toch lijken de cijfers de acteur uit Easy Rider ongelijk te geven. Volgens de Duitse ADAC (ANWB) waren afgelopen jaar de gevolgen van maar liefst 21 procent van alle motorongevallen minder ernstig geweest of hadden in sommige gevallen helemaal voorkomen kunnen worden.

Als je hard remt en de wielen van jouw motorfiets blokkeren, wordt jouw motor onbestuurbaar. Bij een noodstop voorkomt het ABS systeem dat de wielen blokkeren door de rem op dat moment kort te onderbreken. Een sensor meet de wielsnelheid en bij een dreigende wielblokkering wordt de remdruk automatisch verlaagd. Zo blijft de motor wel bestuurbaar. Bij offroad rijden op ‘losse ondergrond’ kan dit een nadeel zijn, want daar wil je af en toe kunnen blokkeren (vooral achter) en grijpt ABS wellicht te vaak in. Vandaar dat op veel adventure fietsen de ABS uitschakelbaar is.

Motorrijders die in het weekend een rustig rondje op hun (klassieke) motorfiets maken beweren graag dat ABS voor hen niet nodig is. Dat is zeker niet waar. Bij elke rijstijl en snelheid kunnen onvoorspelbare situaties ontstaan waarin je snel moet reageren en hard moet remmen. Dan biedt ABS veel extra veiligheid.

Veel motor ongevallen worden veroorzaakt, omdat motorrijders met een te hoge snelheid in een bocht belanden. Een nieuwe functie is hellingshoek- of bochten-ABS. Dit zorgt ervoor dat je in een bocht onder een hellingshoek harder kunt remmen. Je kunt hiermee in een bocht vol in de remmen en je zult merken dat de motor zich langzaam opricht en vertraagt.

Een motorfiets met een antiblokkeersysteem (ABS) kan veel veiliger worden afgeremd dan een motorfiets zonder. Dit kan zelfs (of juist) onder extreme omstandigheden zoals een noodstop. ABS is bij een normale remactie helemaal niet voelbaar. Pas als een wiel de blokkeergrens bereikt, wordt het verschil merkbaar. Of het nu gaat om een noodstop of per ongeluk te hard remmen op een gladde plek - de ABS zorgt ervoor dat je niet zelf de remkracht hoeft te doseren om overeind te blijven op de motor. Het risico om door een geblokkeerd voorwiel te vallen is net zo uitgesloten als het slingeren van het achterwiel door een blokkerend achterwiel. De bestuurder van een motor met ABS kan gewoon uit alle macht blijven remmen tot hij tot stilstand komt.

Op MotoShare staan tientallen motoren met ABS te huur. Kijk maar eens rond in het aanbod en kies de motor die het beste bij jou past. Veel plezier en veilige kilometers.