Motor met zijspan rijden? Hier moet je aan denken

Een motor met zijspan zie je steeds minder vaak rijden. Best logisch, want vroeger was een motor een volwaardig transportmiddel voor mensen die geen auto konden betalen. Motoren met zijspan waren dan een aantrekkelijk alternatief op het moment dat je een gezin kreeg. Je vrouw ging achterop en de kinderen in het bakkie. Tegenwoordig hebben veel motorrijders hun motor vooral voor hun plezier. Een zijspan rijden is dan eerder lastig dan leuk. Toch heeft het wel wat; zo'n stoere zijspan. Overweeg jij om een zijspan te gaan rijden? Lees dan onze tips in deze blog.

Václav Laurin en Václav Klement – grondleggers van het historische Tsjechische motorfietsmerk Laurin & Klement - zijn de uitvinders van het zijspan. Zij construeerden in 1901 een stevig frame om een motorblok heen. Deze constructie was stevig genoeg om de zijdelingse krachten van het zijspan op te vangen. Rond 1910 kwam de productie van zijspannen op gang. Motorfabrikanten gebruikte den methode van Laurin en Klement. De motorvermogens waren in die tijd nog relatief laag. Hierdoor had het frame niet te veel van de constructie te lijden.

Zowel in de Eerste Wereldoorlog als later ook in de Tweede Wereldoorlog werden er volop militaire zijspannen gebouwd en ingezet. Harley Davidson bouwden vanaf 1914 hun zijspannen in productie. De afnemende vraag heeft ervoor gezorgd dat ze ermee stopten in 2011. Er zijn tegenwoordig vrijwel geen motorfietsmerken meer die motorfietsen leveren die aan de hoge eisen voor het bouwen van een zijspan voldoen. Daarom worden er voor de montage van een zijspan op bestaande motoren extra verstevigingen (subframes) aangebracht of zelfs speciale frames ontwikkeld.

Het grootste gevaar bij het rijden met een zijspan schuilt in het bochtenwerk: dat vergt oefening. Ervaren motorrijders zullen er bij het rijden snel achter komen dat een motor met zijspan geen balansvoertuig is. Een motorfiets zonder zijspan bestuur je voor een groot deel met het verplaatsen van je lichaamsgewicht. Bij een motor met zijspan werkt dit natuurlijk helemaal niet.

Een motor met zijspan trekt scheef naar de kant van het zijspan bij het gasgeven. Het deel van het zijspan wordt niet aangedreven, dus bij het gasgeven trekt een motor met zijspan altijd scheef. Als je het gas dichtdraait zul je juist merken dat de boel scheeftrekt naar de kant van de motorfiets. Het zijspan gedeelte wil op dezelfde snelheid doorrijden. Je kunt bij het rijden met een zijspan de remmen goed gebruiken als stuurhulp. Ideaal als je een bocht met een hogere snelheid wilt nemen.

Als je je voorrem inknijpt zul je merken dat de combinatie naar links stuurt. Met het intrappen van de achterrem gaat de combinatie juist naar rechts sturen. Dit verhaal gaat natuurlijk op als het zijspan aan de rechterkant van de motor is gemonteerd.

Wij zouden motorrijders die een zijspan gaan rijden altijd adviseren om een aanvullende cursus in het zijspan rijden te volgen. Je zou niet de eerste onervaren rijder zijn die met een zijspan in de sloot eindigt. Rijden met een passagier in het zijspan doe je pas als je zeker weet dat je de combinatie goed onder controle hebt.

Als je overweegt om een betaalbaar zijspan te kopen kom je bij de Urals en Dneprs terecht. Deze motoren hebben relatief weinig vermogen en kunnen niet heel hard. Ideale partners voor een zijspan. Ze staan te koop tussen de € 2000 en de € 4000.

Andere merken die regelmatig samen met een zijspan te koop zijn zijn BMW en Moto Guzzi. Pas wel op met motoren met een flink vermogen waar een licht zijspan aan hangt. Daarmee heb je een gevaarlijke constructie. Een snelwegbestendige combinatie met een motor met wat meer vermogen kost als snel minstens € 5.000

Let wel op, er zijn combinaties die door de eigenaar zelf aan elkaar zijn gelast en geschroefd. Die zie je vaak in combinatie met een ex-oostblok motor zoals een Jawa of MZ. Ga altijd na of de constructie die je wilt kopen door de RDW is goedgekeurd.

Op MotoShare kom je heel af een toe een zijspan tegen. Vaak zijn het particulieren die deze aanbieden. Neem vooral een kijkje in ons aanbod van honderden motoren van dealers en privé eigenaren].