Kawasaki nieuws 2021

Alles is anders. Wie had kunnen denken dat we dit jaar de kerstdis zouden nuttigen in klein gezelschap en dat de waarschijnlijkheid dat er een tablet of laptop aan tafel wordt gebruikt, best wel groot is?

Geen grote familiediners dit jaar met traditionele ruzies, maar een knusse setting. Overigens kan de tablet of laptop nog best aanleiding geven voor een dispuut. Nu vakanties niet mogelijk zijn, kun je het geld dat je uitspaart misschien eens aan iets anders uitgeven. Een nieuwe motor is een heel concreet idee; motorrijden mag nog gewoon, ongeacht de kleurcode van de andere landen is er ook binnen de grenzen nog genoeg te ontdekken. Wordt het aanschaffen van een nieuwe motor wellicht toch weer actueel...

Met deze berichten en het nieuws van de fabrikanten bij de hand kun je nu goed voorbereid de partner overtuigen van het nut en noodzaak van een uitbreiding van het wagenpark.

Natuurlijk hebben we allemaal, op bijna elk denkbare niveau, wel op een bepaalde manier te maken met dingen die nu anders moeten dan we gewend zijn. Precies hetzelfde geldt voor bijvoorbeeld de motorfabrikanten, die nu toch op een zo creatief mogelijke manier liefhebbers en geïnteresseerden proberen te informeren van hun jaarlijkse nieuws.

En dat ook nog eens liefst net iets beter dan de concurrentie. Is het normaal gesproken een kwestie van de meest aantrekkelijke stand op een beurs, de meeste vloeroppervlakte of de mooiste promodames (voor zover dat nog getolereerd wordt, maar een land als Italië zal daar nog trots jaren mee doorgaan), dit jaar moet het digitaal, kant-en-klaar, in je inbox.

En Kawasaki heeft dat gedaan met een digitaal magazine met al hun nieuws voor 2021.

We zullen je even kort meenemen door al het nieuws dat Kawasaki voor deze winter onder de digitale kerstboom heeft gelegd.

Voor 2021 kunnen we alvast weer dromen naar het moment dat de dagen langer worden, de buitentemperatuur stijgt en de zon zich weer ongegeneerd laat zien. En aangezien er geen beter idee is dan je zo veel mogelijk in de buitenlucht te begeven, pak je zo lief mogelijk de motor.

Kawasaki rekent daar op en biedt dan ook uitgebreid veel mogelijkheden. Van bekende gezichten als de Versys 650, Ninja 650 of zelfs de W800, naar nieuwe en flink verbeterde machines als de Versys 1000S of SE, ZH2 SE, ZX-10R, Z900 of Ninja 1000 SX.

Dit zijn de modellen waar de meeste aandacht naar uit gaat, aangezien ze allemaal hetzij een nieuwe jas hebben gekregen, hetzij onderhuids wat handige upgrades gekregen hebben, hetzij beide tegelijk.

Grootste gemene deler in deze is wel connectiviteit. Bij meerdere modellen, voornamelijk de genoemde verbeterde, is op het vlak van elektronica een forse stap gezet.

Zo worden motormanagement en interactieve displays steeds algemener en dat zie je. Ook is de bediening bij veel motoren weer flink opgefrist en uitgebreid met bijvoorbeeld zaken als cruise control of, bij de exclusieve modellen, launch control of elektronisch instelbare vering.

Daarbij is het display opgefrist naar een volledig instelbare kleurenpracht waarop elke denkbare informatie naar wens tevoorschijn getoverd kan worden. En als klap op de vuurpijl rolt Kawasaki nu ook connectiviteit uit, waarmee je dus je telefoon via bluetooth kunt koppelen aan de boordcomputer voor nóg meer controle. Maar ook andersom, want moderne telefoons herbergen natuurlijk ook enorm veel informatie die je zou kunnen gebruiken tijdens het rijden (binnen alle regels, uiteraard).

De elektronisch instelbare vering kom je tegen op alle SE modellen, zoals nu dus de Versys 1000 SE, maar ook de nieuwe high end Z H2 SE. Wil je op afroep comfortabel of juist sportief strak rijden, dan kan dat voortaan.

De ZX-10R en RR krijgen een aparte melding; dit zijn de toppers waarmee Kawasaki hun wereldtitel Superbike opnieuw veilig wil stellen. Daarbij horen zoveel detailverbeteringen dat een extra boek haast noodzakelijk is. Maar voor het gemak is het uiterlijk ook aanzienlijk aangepast, zodat je direct ziet waar je mee te maken hebt.

Dat uiterlijk geldt ook voor de andere modellen, ieder heeft op z’n minst een nieuw kleurenschema gekregen, maar in veel gevallen is ook een leuke facelift toegepast. En daarbij komt direct ook een overstap naar Ledverlichting, voor en achter.

Uit het oogpunt van veiligheid kun je het haast niet beter krijgen. Alle modellen hebben nu een grotere individuele herkenbaarheid met nog steeds de reeds van veraf duidelijke afstamming. Je zult weten dat je met een Kawasaki te maken hebt en soms moet je zelfs twee keer kijken om te zien welk model het precies is. Voornamelijk voor de kleinere modellen betekent dit een upgrade van jewelste, want hoewel ze –zoals intussen gebruikelijk- heel scherp in de markt staan, is op het uiterlijk niet bezuinigd.

Tenslotte krijgen de meeste van deze motoren uiteraard ook meerdere uitvoeringen mee, zoals Sport, Touring of Performance edities, met daarin enkele accessoires, gemonteerd en al, voor een prijs waar je het zelf niet voor zou kunnen. Zo heeft Kawasaki ook in 2021 letterlijk voor elk wat wils.

Wij verwachten dat veel van de nieuwe modellen in 2021 via MotoShare te huur zullen zijn. We hebben aardig wat nieuws in petto, dus hou onze kanalen in de gaten!