De Geschiedenis van de Motorfiets

De oorsprong van de motorfiets is volgens velen de Laufmaschine van Karl Drais. Deze houten loopfiets had nog geen pedalen maar wel een bestuurbaar voorwiel. Deze loopfiets was een uitvinding van de Duitser Karl Freiherr von Drais. In de volksmond kreeg zijn fiets de naam Draisine. Al in 1820 had Karl Drais het idee om zijn Laufmaschine uit te rusten met een stoommachine. Dit mislukte vanwege de toenmalige beperkte technische mogelijkheden. Je kunt de uitvinding van de Draisine beschouwen als het begin van de ontwikkeling van de (motor)fiets.

Van lopen naar trappen

Bij de ontwikkeling van de fiets duurde het tot 1864 voordat de trapaandrijving ingeburgerd raakte. Mensen durfden hun voeten niet van de veilige grond te halen. Wie de eerste was die de pedaalaandrijving gebruikte is niet duidelijk. Mogelijk was het Pierre Michaux of Pierre Lallement (Amerikaans patent). De eerste stoommotor werd in 1868 gepatenteerd door Louis-Guillaume Perreaux.

Eerste benzinemotor

De eerste motorfiets met een benzinemotor werd in 1885 gebouwd door Gottlieb Daimler en Wilhelm Maybach. Ze noemden het een Reitwagen (rijdende kar). De Reitwagen wordt gezien als de eerste motorfiets ter wereld. De eerste motor had een houten frame, met ijzer beslagen wielen en steunwielen. De motor produceerde 0,5 pk. Op 10 november 1885 werd de eerste rit met de Reitwagen gemaakt. In het Mercedes-Benz museum in Stuttgart staat een replica van de Reitwagen.

Motor Accu & Druppelladers

Waarom een druppellader gebruiken?

Als je motor langere tijd stil staat, ontlaadt de accu zich langzaam. Vooral bij motoren die in de winter in de stalling staan kan het voorkomen dat – als je je motor in het voorjaar wilt starten – de accu helemaal leeg is. Met het gebruiken van een motor druppellader zorg je ervoor dat je accu niet te ver ontlaadt. De druppellader zorgt ervoor dat de accu van je motor langzaam wordt bijgeladen zonder risico op overladen.

Voordelen van een druppellader

Een van de grootste voordelen van het gebruik van een druppellader is dat het de levensduur van de motorfietsaccu verlengt. Normale laders zetten de accu bloot aan hoge spanningen, wat de accu op de lange termijn kan beschadigen. Met een druppellader wordt de accu rustig en geleidelijk opgeladen. De lader stopt met laden als de accu vol is en start opnieuw als de spanning onder een bepaald niveau komt.

Welke druppellader moet ik kopen?

Om goed op te laden met een druppellader, is het belangrijk om te weten welk type accu je hebt. Is het een natte accu (loodzuur), GEL, Calcium (Ca/Ca), AGM, onderhoudsvrije (MF) of Lithium-Ion accu? Daarnaast moet je weten wat de capaciteit van de accu is, uitgedrukt in ampère-uur (Ah). De meeste druppelladers zijn geschikt voor 6 volt, 12 volt en/of 24 volt accu's. Een 12 volt-druppellader komt het meest voor. Voor een oudere motor met een 6V accu is een 6 volt-druppellader nodig.

Hoe sluit je een druppellader aan?

Het monteren van een druppellader op je motor is vrij eenvoudig. De druppellader wordt vaak geleverd met twee kabels (de plus- en de minpool) met daaraan een ‘stopcontact’. Je sluit deze kabels aan op de corresponderende polen op je accu. De druppellader zelf is voorzien van een stekkertje die in je stopcontact past. Zo kun je de draadjes met het ‘stopcontact’ (bijvoorbeeld onder je zadel) laten zitten en na elke rit je druppellader weer aansluiten. De slimme acculader doet de rest.