Wat is de juiste bandenspanning voor mijn motor?

De juiste bandenspanning is van essentieel belang voor een veilige comfortabele rit. In dit artikel lees je meer waarom je altijd met de juiste bandenspanning van je motorbanden op pad moet gaan.

• Daarom de juiste bandenspanning
• Optimale bandenspanning van jouw motor
• Spanning controleren bij een koude band
• Te hoge bandenspanning bij mijn motor
• Spanning in je motorbanden meten

Als motorrijder heb je een minimaal contact met de weg. Banden met de juiste spanning zorgen ervoor dat jouw motor het beste stuurt, in de bochten mooi op de weg blijft en snel tot stilstand komt als dat nodig is. Zorg er daarom voor dat je banden altijd op de juiste spanning zijn. Afhankelijk van de ondergrond, de belasting (passagier?) en je rijgedrag is het noodzakelijk de bandenspanning van je motor regelmatig te controleren en zo nodig aan te passen.

Als standaard maat adviseert men doorgaans een druk van 2 bar te hanteren voor de voorband en van 2,5 voor de achterband. Voor de optimale druk adviseren we je om de handleiding van jouw motor en de specificaties op de banden die op je motor gemonteerd zijn, na te lezen. Hou er daarnaast vooral rekening mee hoeveel gewicht er op de motor meegaat. Met zware bepakking en een passagier mag de spanning iets hoger zijn. In ieder geval mag een band, om het even wat voor motor u rijdt en wat u ermee onderneemt, nooit een spanning lager dan 1 of hoger dan 3 bar hebben. Met minder dan 1 loopt u het gevaar dat de banden uit de velgen kunnen lopen, terwijl een spanning van boven de 3 maakt dat u bij de kleinste oneffenheid het contact met de weg verliest.

De spanning in je band neemt toe naarmate de temperatuur stijgt. Het is daarom verstandig om de spanning van je band te meten als deze koud is. Dat betekent een band die tenminste 2 uur niet meer heeft gereden of die minder dan 3 kilometer heeft afgelegd (in een rustig tempo!).

Trek bij het meten van een warme band 0,3 bar af om tot een gelijke waarde te komen als voor een koude band. Er bestaan ook ventieldopjes die een kleurtje krijgen bij een te lage bandenspanning en er zijn zelfs systemen in de handel waarmee je op elk moment op het dashboard van je motor de daadwerkelijke spanning kunt aflezen.

Als je band teveel lucht heeft zal er bovenmatige slijtage van het centrale loopvlak ontstaan. Hoge bandenspanning veroorzaakt ook een toename van de instabiliteit van de motor bij alle snelheden. Kleine onregelmatigheden in de weg worden minder goed geabsorbeerd zodat je minder comfortabel rijdt. Bij extreem hoge spanning is er het risico van een klapband.

Een band met te weinig spanning slijt vlugger en onregelmatig. Als je met een te zachte band rijdt merk je dat aan de stabiliteit van je motor. Een zachte band zal bovendien warmer worden dan de normale bedrijfstemperatuur. Ook hierdoor ontstaat extra slijtage.

De juiste bandenspanning zorgt voor een lager brandstofverbruik, minder slijtage aan de banden zelf, en het feit dat je motor beter stuurt en bochten strakker kunnen worden genomen. Een hoge spanning kan betekenen dat je motor iets meer de neiging heeft om te gaan 'stuiteren' (de vering wordt minder).

Het regelmatig meten van de spanning van de motorbanden is zeer belangrijk. Maak er een gewoonte van om je banden regelmatig na te lopen op profieldiepte, bandenspanning en slijtage. Controleer of er geen scheurtjes of bobbels in je motorband zitten.

Natuurlijk kun je regelmatig even stoppen bij een luchtpomp bij een benzinestation. Er bestaan ook hulpmiddelen om de druk eenvoudig de meten. Zo zijn er ventieldopjes te koop die rood worden bij een te lage bandenspanning. Zorg in ieder geval dat je de spanning meet wanneer de banden nog koud zijn, omdat de druk bij warmte hoger wordt!