APK voor motoren in Nederland. Gaat die er komen?

Als motorrijder ben je kwetsbaarder in het verkeer dan automobilisten. Het is daarom logisch dat de technische staat van je motor uitstekend is. Je wilt tenslotte zeker zijn dat je geen brokken maakt als gevolg van technische mankementen aan je motor. Toch is er – anders dan bij auto’s - geen verplichte APK voor motorfietsen. Zou die er wel gaan komen? Wij geven je de laatste stand van zaken in deze blog.

Onder andere banden met voldoende profiel, remblokken en -schijven in goede staat en uitstekende verlichting zorgen ervoor dat je op je motor veilig door het verkeer gaat. Iedere motorrijder is zich dat bewust en zal ervoor zorgen dat een ongeval nooit te wijten is aan de technische staat van de motor.

Je kunt je met bovenstaande redenering afvragen of het nodig is om een motorfiets – net als een auto – periodiek te keuren. Een Algemene Periodieke Keuring voor motoren dus. Het Europees Parlement zou deze verplicht APK voor motoren graag invoeren. Als doel wordt genoemd het verbeteren van de verkeersveiligheid. Dat is best vreemd, want uit officieel onderzoek blijkt dat in slecht 0,3% van alle ongelukken met motoren deze te wijten zijn aan een technisch mankement. Motorongelukken ontstaan vrijwel altijd door menselijk falen. Ongelukken die in veel gevallen voorkomen hadden kunnen worden. Verbeteren van rij opleidingen en het vergroten van bewustzijn bij motorrijders en automobilisten ligt in die zin meer voor de hand.

Motor keuren bij import en in opdracht van de politie Er zijn overigens wel momenten waarop een motor in Nederland officieel gekeurd moet worden. Alt je een een motor uit het buitenland in Nederland wilt invoeren moet je langs de RDW voor een keuring. Dan wordt bepaald of de motor die je wilt invoeren voldoet aan de Nederlandse normen voor veiligheid. Pas na goedkeuring krijg je een Nederlands kenteken. Als de politie tijdens een controle constateert dat jouw motor niet in orde is moet je motor ook gekeurd worden. Denk daarbij aan niet goedgekeurd verlichting of een uitlaat die teveel decibel produceert. Je krijgt dan een zogenaamde WOK melding en je moet je motor met de originele onderdelen gemonteerd bij de RDW laten keuren. Ook kan het voorkomen dat de politie eist dat een motor na een ernstig ongeluk opnieuw gekeurd wordt.

Alle lidstaten van de EU mogen zelf bepalen of ze een APK plicht voor motoren instellen. In Europa is deze plicht per 1 januari 2023 alleen in Nederland, Ierland en Finland niet ingesteld. Overigens verschillen de regels rond APK ook weer per land. In bijvoorbeeld België moeten motoren vanaf 1 januari 2023 bij tweedehands verkoop of na een ongeval verplicht naar de keuring. In België verwacht de overheid dat er zo’n 30.000 keuringen gedaan zullen worden in 2023. Een keuring in België kost de eigenaar overigens bijna 50 euro.

In Nederland is de verplichte APK nog niet ingevoerd. Als je via MotoShare een motor huurt van een particulier of een dealer kun je erop vertrouwen dat deze technisch in uitstekende staat is. Eigenaren die via MotoShare verhuren weten dat hun motor tijdens de verhuur is verzekerd bij Combimotors. Combi Motors Verzekeringen heeft speciaal voor MotoShare deze additionele verzekering ontwikkeld genaamd 'MotoShare Polis'. De verzekering vervangt jouw eigen motorverzekering tijdens de huurperiode. Hiermee is schade goed verzekerd en zijn er geen gevolgen voor een eventueel opgebouwde No-Claim korting op je reguliere motorverzekering.