Een nieuwe uitlaat op mijn motor. Is dat een goed idee?

Veel motorrijders overwegen om een zogenaamde ‘after-market’ uitlaat op hun motor te monteren. In veel gevallen om het geluid en de prestaties van de bestaande motor te verbeteren. Je kunt je afvragen of het slim is om van uitlaat te veranderen. En waar je dan op moet letten. Wij van MotoShare zochten het uit.

Er zijn eigenlijk vier redenen waarom motorrijders een andere uitlaat onder hun fiets monteren.

Betere prestaties: Een nieuw uitlaatsysteem kan ervoor zorgen dat beter gebruik gaat maken van de Pk’s in jouw motorblok. Je motor trekt – door minder uitlaattegendruk - sneller op en krijgt een hogere topsnelheid. In sommige gevallen loopt het blok rustiger en gaat het benzinegebruik naar beneden

Mooi om te zien: Er zijn heel fraaie uitlaat setjes op de markt. Zo’n carbon Akrapovič demper kan jouw motor net die uitstraling geven waar je van droomt.

Lekker geluid: Laten we eerlijk wezen. Voor veel motorrijders is er niets mooier dan bij het stoplicht even de gashendel open te draaien en de bewonderende blikken van voorbijgangers te vangen. Een after-market uitlaat kan net die roffel geven die nog wel legaal is maar jouw motor 100% stoerder maakt.

Minder gewicht: Als je een sportmotor rijdt waarmee je wel eens een rondje op het circuit maakt kan een nieuwe demper of een geheel nieuw uitlaatsysteem jouw ronde tijden serieus positief beïnvloeden.

Er zijn grofweg twee manieren om jouw motor van een nieuwe uitlaat te voorzien.

1. Slip-on demper Je kunt kiezen voor een zogenaamde ‘Slip on’ demper. Deze demper schuif je simpelweg over de bestaande uitlaatpijp (nadat je de originele demper eraf hebt gehaald). Dit is een betaalbare en eenvoudige oplossing. Een nieuwe demper gaat ervoor zorgen dat jouw motor beter ‘ademt’. Dat kan komen door minder tegendruk over door een betere uitstroom van uitlaatgassen. Je krijgt hierdoor meer vermogen uit je blok. Als je een slip-on demper kiest die is gemaakt voor jouw merk, model en bouwjaar kun je dit klusje zelf - binnen twintig minuten – klaren

1. Een nieuw systeem Het vervangen van het hele systeem (pijp, spruitstuk en demper) heeft een grote invloed op het uiterlijk en de prestaties van je motor. Dit heeft duidelijk meer voeten in de aarde dan alleen de demper (slip-on) te vervangen. De kunt de configuratie van je motorsysteem compleet wijzigen door bijvoorbeeld van 4 naar 1 demper te gaan of andersom. Zorg – net als bij de aanschaf van een demper – ervoor dat je een systeem koopt dat helemaal past bij jouw merk, model en bouwjaar. Het zelf vervangen van een uitlaatsysteem is voor de handige sleutelaar goed te doen.

Bij het vervangen van je uitlaat heb je de keuze uit verschillende materialen. Hieronder lees je de voor- en nadelen van elke materiaalsoort.

Roestvrij staal: Roestvrij staal is duurzaam. Een roestvrij stalen uitlaatsysteem is goed bestand tegen invloeden van buitenaf en kan bij goed onderhoud heel lang mee gaan.

Titanium: Titanium is licht en corrosiebestendig. Het is bestand tegen extreme temperatuurschommelingen en wordt veel toegepast bij racemotoren. Dit is het duurste materiaal dat kan worden gebruikt wordt voor de fabricage van uitlaatsystemen.

Carbon: Koolstofvezel staat beter bekend als carbon. Het is materiaal dat is gemaakt van dunne koolstofvezels. De vezels worden tot matten geweven en die matten worden – in combinatie met kunsthars – o.a. voor het maken van uitlaatdempers gebruikt. Carbon oxideert niet onder invloed van water en zuurstof. Het is bovendien heel licht van gewicht en heeft een grote stijfheid.

Na het vervangen van het complete uitlaatsysteem – en in sommige gevallen ook bij het plaatsen van een slip-on demper - zal de afstelling van de motor aangepast zal moeten worden. Een nieuw uitlaatsysteem zorgt meestal voor een hogere luchtstroom door de motor. Gebruik een goed luchtfilter en bekijk instructievideo’s op het internet hoe je de afstelling van bijvoorbeeld de benzine toevoer aanpakt.