Yamaha Ténéré; het succesverhaal van deze alleskunner

Yamaha hoort tot een van de 5 motormerken die wereldwijd de meeste machines verkopen. Een van de populairste Yamaha-modellen is de Ténéré. In 1983 introduceerde Yamaha de XT600Z. Dit was de eerste Adventure-motorfiets van Yamaha met als toevoeging de naam Ténéré. De naam is afgeleid van de Ténéré woestijn; een woestijn in de zuidelijke Sahara.

De Ténére is een kruising tussen een offroad- en een reismotor. Yamaha leverde de Ténéré vanaf 1983 in een luchtgekoelde eencilinder vierklep variant van het 600 cc blok. Het eerste model was de 34L, later gevolgd door varianten, waaronder de 55W, 1VJ, 3AJ en daarna de watergekoelde (XTZ660) 3YF en 4MD, een watergekoelde vijfklepper van 660 cc en de Super Ténéré, een 750cc-tweecilinder.

Sinds de presentatie van de XT600Z ging het hard. De verkoop van de Ténéré-serie bleef groeien. Positieve verkoopresultaten deden Yamaha doen besluiten om aan het einde van de jaren tachtig de tweecilinder XTZ750 Super Ténéré te introduceren.

In 2008 kwam Yamaha met een geheel vernieuwde 660cc Ténéré en in 2010 werd de XT1200Z Super Ténéré aan het programma toegevoegd.

De iconische XT500 is eigenlijk de voorloper van de succesvolle Ténéré modellen. De geschiedenis van deze offroad met de zilveren tank en de gouden velgen begint in 1976.

In dat jaar bracht Yamaha de XT500 in Europa op de markt. Het was een tijd waarin offroad motoren aan populariteit wonnen maar de grote motormerken brachten vooral tweetakt offroad machines op de markt. De XT500 was een vette viertakt met één cilinder en een – zeker voor die tijd – indrukwekkend koppel. De motor had veel trekkracht onderin en een laag gewicht. In Europa was de XT500 rond 1980 het bestverkopende model van Yamaha.

De XT bleek ook een zeer betrouwbare motor. Jean-Claude Olivier, een medewerker van de Franse Yamaha importeur en latere directeur van Yamaha Motor in Frankijk was een motorrijder met flink wat offroad ervaring in Afrika en had al eens 10.000 km op de XT500 door Ivoorkust gereden. Zonder noemenswaardige technische problemen.

Hij wilde dat de XT500 bekend zou worden als dé motor voor avonturiers. Toen in 1979 de eerste editie van de Dakar Rally (toen nog Paris-Dakar Rally) werd georganiseerd, deed Jean-Claude met twee vrienden mee met een aangepaste XT500.

XT500 succesvol in de Dakar Rally

De Dakar Rally was toen een echte woestijnrally, genoemd naar de finishplaats (de hoofdstad van Senegal). Het was de ultieme offroad race voor auto's, vrachtwagens, quads en motoren. In de eerste editie reden de motoren samen met de vierwielers. De XT’s van Jean Claude en zijn vrienden konden de vierwielers voorblijven en behaalden de eerste en de tweede plaats.

In de volgende editie van Paris-Dakar was de top vier bezet door XT500 machines. Van de 25 motoren die in 1980 de finish konden bereiken waren er 11 van het type XT. De aandacht zorgde ervoor dat de Yamaha XT500 in Frankrijk en de rest van Europa zeer goed werd verkocht.

De XT500 kom je soms nog op het platform van MotoShare tegen. Vooral voor de liefhebbers van nostalgische motoren prachtige motor om te huren. Maar wil je ervaren hoe de nieuwste Yamaha Ténéré 700 rijdt? Kijk dan eens rond op YouRent van Yamaha. Dit verhuurplatform is Powered by MotoShare en biedt jou de keuze uit vrijwel alle modellen die Yamaha in Nederland op de markt heeft gebracht. Op die manier kun je ook de Ténéré 700 volledig verzekerd uitvoerig testen.