Desde su creación en 1916 en Baviera, BMW no ha dejado de tener una sólida reputación. Las motos BMW deben su popularidad a su fiabilidad. La marca tiene muchos seguidores fieles, muchos de los cuales son moteros "mayores". ¿Está justificado este entusiasmo? ¿Por qué elegir una moto BMW? MotoShare te presenta algunos datos y cifras sobre la emblemática marca de motos bávara. En primer lugar, echemos un vistazo a algunos de los aspectos más destacados de la historia de BMW. Descubre la historia de BMW en pocas palabras.
A finales de 1917, el famoso logotipo de BMW, formado por las letras BMW y unos cuadrados blancos y azules, entró en el registro internacional de marcas. A finales de los años 20, el famoso logotipo apareció en un anuncio representando una hélice en funcionamiento. Entonces, el logotipo se asoció involuntariamente a una hélice. Sin embargo, los cuadrados de colores del logotipo se inspiran simplemente en la bandera bávara.
La BMW R 32 se presenta al público en el Salón del Automóvil de París. Fue la primera moto con motor bóxer de dos cilindros y eje de transmisión refrigerado por aire. La marca sigue utilizando este tipo de motor en la actualidad. En 1926, cuando el R42 sucedió al R32, sólo se habían producido 3.100 unidades del nuevo modelo.
El ingeniero y piloto de carreras Rudolf Schleicher hizo historia al ganar la primera carrera de la historia del automovilismo de BMW con su BMW R32 en una carrera de ascenso en Mittenwalder Gsteig. En 1937, BMW batió un récord de velocidad para motos. El aerodinámico 500 Kompressor alcanzó una velocidad de nada menos que 278 km/h. En 1939, Georg Meier se convirtió en el primer no británico en ganar el campeonato TT senior en la Isla de Man con una moto BMW.
BMW presenta una nueva serie de modelos de motos en el Salón del Automóvil de Bruselas. La marca desvela la BMW R 50 y la BMW R 69, ambas equipadas con suspensión trasera basculante. Estas motos constituyen la base de la gama de las motos BMW fabricadas hasta 1969.
GS significaba originalmente Gelände/Strasse o allroad. La R80 GS fue la primera de una larga serie de motos todoterreno de BMW con un motor bóxer refrigerado por aire y aceite, suspensión paralever, manillar alto y una caja opcional de alta resistencia. Son motos que pueden llevarte hasta el fin del mundo. El año de su 40 aniversario en 2020, la BMW R1250GS también fue la moto más vendida en muchos países europeos. Eso es lo que hace que las motos BMW sean tan únicas.
Cuando se trata de construcción, BMW siempre ha sido innovador. En 1934, BMW creó la primera horquilla telescópica con amortiguación hidráulica y en 1960 desarrolló el primer amortiguador de dirección hidráulico. En 1987, BMW desarrolló la suspensión paralever, un sistema de suspensión trasera compuesto por un único amortiguador. Estas son sólo algunas de las tecnologías que han contribuido a mejorar el confort de las motos. BMW también ha hecho progresos considerables en otras áreas. BMW fue la primera marca de motos que introdujo el sistema de llave única para controlar el arranque, así como el cierre del maletero, el asiento y el casco. BMW también inventó los puños calefactados, el ABS para motos, el parabrisas ajustable, el primer cambio rápido en una moto que no fuera de competición, los faros activos y el freno de mano automático.
Los que no conducen BMW suelen considerar el funcionamiento de ciertas piezas de la moto y la experiencia de conducción específica de ciertos modelos como algo sobrevalorado, extraño o ilógico. Por ejemplo, los viejos motores bóxer dan bandazos durante unos instantes al acelerar. Este «temblor» se nota especialmente en parado y cuando se aplica el acelerador con el motor desembragado.
El funcionamiento de los intermitentes también es único en los BMW anteriores a 2009. Mientras que la mayoría de las marcas sólo tienen un indicador de dirección, BMW tiene dos. Son grandes, por lo que puedes utilizarlas si llevas guantes gruesos. Los modelos a partir de 2009 sólo tienen un indicador. BMW también ha equipado casi todos sus modelos con una transmisión por cardán. Este sistema produce un fuerte estruendo al cambiar a primera.
A lo largo de la historia, las motos BMW han recibido diversos apodos. En Estados Unidos, los BMW se llaman «Bimmer» o «Beemer». Bimmer se refiere a los coches BMW y Beemer (o Beamer) a las motos. Los motores bóxer de BMW también se llaman Air Heads porque están totalmente refrigerados por aire. La BMW K1200S fue una moto de producción muy rápida también conocida como Bayerbusa (inspirada en la igualmente rápida Suzuki GSX 1300 R Hayabusa). Los fans de BMW también rebautizan cariñosamente a la marca como Bavarian Miracle Works (en lugar de Bayerische MotorWerke).
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