Alquila una motocicleta BMW

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Historia de las motocicletas BMW

En 1920, la Bayerische Flugzeugwerke (más tarde Bayerische Motor Werke) construyó un motor de dos tiempos de 143 cc (el Bayernmotor) que se montó lateralmente en una motocicleta en 1923. Esto resolvió el problema de que el cilindro trasero no recibía suficiente refrigeración del viento cuando se montaba en posición recta. Esta configuración con un motor bicilíndrico transversal refrigerado por aire y un eje de transmisión a la rueda trasera se sigue utilizando en la actualidad. Durante la Segunda Guerra Mundial, BMW se dedicó a producir miles de motocicletas R75 Wehrmacht con sidecar y R35 para el ejército alemán.

En la década de 1970, la competencia de las motocicletas japonesas llegó al mercado europeo y BMW comenzó a prestar más atención a la apariencia de sus motocicletas. La R 100 RS, que se lanzó en 1976, tenía un carenado aerodinámico y fue un gran éxito. La primera motocicleta todoterreno de BMW fue la R 80 G/S, que apareció en 1980. Esta motocicleta se convertiría en la base de la R 1200 G/S, la motocicleta más vendida en los Países Bajos en aquella época.

GS 1200, la motocicleta más vendida

Desde la década de 1980, la BMW GS ha sido el referente de lo que debe ser una motocicleta en el segmento todoterreno. Los modelos evolucionaron desde la R 80 GS hasta la GS 1100, la GS 1150, la GS 1200 y, finalmente, la GS 1250. Durante mucho tiempo, la GS 1200 fue la motocicleta más vendida.

Cada modelo GS consta de una versión estándar y otra adventure. No hay que subestimar las diferencias. La GS Adventure tiene muchas piezas diferentes, pero las mayores diferencias son la suspensión, la altura y el depósito de gasolina.

Los modelos por debajo de la serie GS también están teniendo buenos resultados, como la F 800 GS.

¿Por qué conducir una BMW?

Si se pregunta a los conductores de BMW por qué eligieron esta marca, se obtienen diferentes respuestas. Hemos enumerado las razones más mencionadas:

Valor

Las motocicletas BMW son conocidas por la calidad de su construcción y su motor. Es habitual ver BMW antiguas con un alto kilometraje a la venta por un precio con el que se podría comprar una motocicleta japonesa nueva.

Atemporal

BMW es coherente en el diseño de sus modelos. Esto da al propietario la confianza de que su motocicleta no parecerá anticuada al cabo de poco tiempo.

Comodidad

La posición del asiento en una BMW es ideal para muchos motociclistas. En muchos modelos se sienta en posición erguida, lo que le proporciona una excelente visión de la carretera y evita el dolor de espalda, incluso después de un largo viaje.

Fiabilidad

El motor bóxer de dos cilindros ha demostrado ser una fuente de potencia muy fiable en numerosas pruebas. La probabilidad de que tu BMW se averíe es simplemente mínima.

Por eso

Una vez que hayas conducido una BMW, no querrás otra cosa. Por eso muchos conductores de BMW siguen siendo fieles a su marca.

Por qué las motocicletas BMW son tan populares

BMW fabrica las motocicletas más vendidas en Europa. Quizás te preguntes por qué son tan codiciadas. Hay tres razones por las que a tanta gente le gusta conducir una BMW.

1. Tecnología BMW

Las motocicletas BMW no se accionan mediante una cadena, sino mediante un eje de transmisión. Se trata de un eje que conecta la caja de cambios con la rueda trasera. Con un eje de transmisión, como motociclista tienes un poco menos de potencia, ¡pero no tienes que sustituir ni lubricar la cadena! Además, BMW se ha hecho famosa por su motor bóxer de dos cilindros. El motor recibió el nombre de «bóxer» porque, si se mira la motocicleta desde arriba, los cilindros se asemejan a los puños de un boxeador. Los motores bóxer son conocidos por estar menos cargados y, por lo tanto, durar mucho más.

2. Adherencia a la carretera y posición de conducción de BMW

La construcción del motor bóxer hace que el centro de gravedad de la motocicleta sea más bajo. Esto la hace más estable en la carretera. Las motocicletas BMW también tienen un peso propio relativamente alto, por lo que el peso del equipaje o de un pasajero apenas afecta al manejo de la BMW. A esto se suma el hecho de que el diseño de los distintos modelos de BMW garantiza una posición de conducción erguida. Especialmente en combinación con un carenado completo, esto garantiza que apenas se sienta cansado al bajarse de su BMW, incluso después de un largo viaje.

3. Imagen de BMW

Los conductores de BMW suelen ser motociclistas que valoran la solidez, la comodidad y la fiabilidad. Las motocicletas BMW tienen esta imagen desde hace décadas. Sin embargo, la marca también ha logrado atraer a un público más joven con máquinas todoterreno pesadas como la R1200 GS. Esta es incluso la motocicleta más vendida en los Países Bajos.

Los modelos más populares de BMW

La primera motocicleta BMW se fabricó en 1923. Se trataba de la R 32 y el diseño de esta motocicleta era básicamente el mismo que el que BMW utiliza hoy en día: un motor bóxer de dos cilindros longitudinal refrigerado por aire con un eje de transmisión a la rueda trasera. Ahora, casi 100 años después, BMW Motorrad fabrica más de 100 000 motocicletas al año.

En los últimos 94 años, BMW ha lanzado al mercado más de 300 (¡!) modelos diferentes. Desde la R75 Wehrmachtsgespanne de los años de la guerra, pasando por las monocilíndricas de los años 50, la R 80 G/S de los 80 con la primera suspensión trasera monobrazo (Monolever) y la primera todoterreno de éxito, hasta la recientemente lanzada HP4 race, de la que solo se fabricarán 750 unidades.

BMW fabrica motocicletas fiables. Son motocicletas que duran mucho tiempo gracias a su calidad de fabricación y a la tecnología utilizada. No es raro que una motocicleta BMW de 30 años de antigüedad siga utilizándose a diario para ir al trabajo o que una BMW tenga más de 200 000 kilómetros en el cuentakilómetros. De la enorme gama de modelos, hemos seleccionado los tres más conocidos y populares

Serie K

BMW es conocida por sus motores bóxer de dos cilindros. Sin embargo, se alejaron de esto en 1983 con la llegada de los modelos K de tres y cuatro cilindros. Las series K75 y K100 podían competir mejor con otras marcas gracias a sus árboles de levas dobles en cabeza, sus sistemas de inyección de combustible y sus chasis más ligeros. Además, los modelos cumplían con los requisitos medioambientales cada vez más estrictos.

Serie R

La serie R 1100 es una serie de motores bóxer de dos cilindros que BMW fabricó a partir de 1992 porque los concesionarios y los clientes querían que los pesados modelos de dos cilindros de BMW salieran del mercado. Fue una serie de modelos revolucionaria. Con esta serie, BMW introdujo una nueva suspensión delantera (telelever). Toda la estructura del bastidor, o más bien la ausencia de bastidor, también era única en el mundo de las motocicletas. El motor y la caja de cambios formaban juntos la parte portante, complementada con unos subchasis a los que se podían fijar el sillín, el depósito y la suspensión trasera.

Serie GS

En 2005, BMW lanzó la 1200 GS. Se convertiría en el icono de las motos de aventura. Esta moto todoterreno robusta, fiable y potente sigue siendo un éxito de ventas en todo el mundo. En mayo de 2011 se fabricó la BMW número 2 000 000, una R 1200 GS.